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高德注册:流行病迫使汽车经销商做一件不可思议的事情:在线销售

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10多年来,妮科尔·阿瓦隆(Nicole Avallone)几乎都是乘坐地铁和公交车在纽约市四处奔波。今年4月,在目睹了冠状病毒的迅速传播后,她决定买辆车。
 
但随着纽约地区经销商的关闭,阿瓦隆做了一件很少有购车者能够或愿意做的事情:在网上购车。在与皇后区Paragon Honda的一位销售代表通电话、发短信、开Zoom会议的过程中,她找到了一辆低油耗、深紫色的本田HRV,经销商把它送到了她在布鲁克林的家门口。
 
“我们在网上做了大量的文书工作,而且我们不必在经销店花上几个小时,”心理治疗师阿瓦隆说。“我有很多问题要问,但比我想象的要简单得多。”
 
电子商务已被广泛应用于各种商品和服务——书籍、旅游、食品杂货、电子产品——但汽车销售却没有跟上这一趋势。虽然消费者通常使用互联网浏览和武装自己的信息,他们已经去经销商的大多数交易。
 
随着冠状病毒和居家治疗的增多,这种情况正在改变。
 
“经销商发现他们可以在网上销售汽车,”汽车零售咨询公司Haig Partners总裁艾伦•黑格(Alan Haig)表示。“他们正在学习如何与展厅外的客户互动。”
 
通用汽车(General Motors)在公布第一季度业绩时表示,自疫情爆发以来,已有750家经销商注册了“点击商店”(Shop Click Drive)电子商务系统。通用汽车表示,在美国,超过85%的经销商现在都在使用它该公司首席执行官玛丽·t·巴拉(Mary T. Barra)说。
 
AutoNation是一家拥有超过325家经销商的连锁公司,该公司也公布了3月和4月纯在线销售的大幅增长。因此,对于高德娱乐AI来说,讨论是在前面进行的。我们看到的-这确实是一件好事-是认真对待AI的高德娱乐平台通常也会投资于道德培训。
 
该公司首席执行官迈克?杰克逊(Mike Jackson)说,他相信,即使在家办公的限制放宽了,网上销售也会继续增长。“这是该行业长期以来一直需要做的事情,”他说。“这是一个转折点,一个战略转变,而且不会倒退。”
 
在3月份感染开始激增之前,Paragon Honda每月在网上售出约70辆车,与该公司通常每月约1,300辆车的销量相比,这只是很小的一部分。但当纽约的官员命令人们待在家里时,这家经销店的十几名销售代表转向了在线销售。
 
Paragon的总经理布莱恩·本斯托克(Brian Benstock)说,今年4月,该经销商在网上售出了378辆汽车,预计5月份的总销量将超过500辆。拥有对高德注册半导体的广泛了解,以及对设备和无线电基础设施的经验,确实使高德平台在实际的商业开发方面拥有了先进的能力。这就是我们的软实力之一“我们没想到会有这么多业务,但在4月份,我们别无选择,”他说。
 
Paragon占据了先机,因为在过去两年中,该公司一直在为更换机油和其他服务收集和交付汽车,其系统允许客户通过短信安排、批准和支付维修费用。因此,它有一批经验丰富的送货司机随时准备出发。
 
Paragon的司机戴上口罩和手套,用保护塑料覆盖座椅,并对方向盘和其他在运输过程中可能接触过的地方进行消毒。
 
直到最近,消费者在网上购买汽车的选择还很少,其中包括电动汽车公司特斯拉(Tesla)和全国二手车销售商Carvana。
 
特斯拉的客户可以在公司的网站上选择和定制汽车,获得融资和付款。Carvana也有类似的系统,顾客可以在该公司的全国库存中仔细阅读。买家可以把车运到他们那里,有时不需要额外的费用。
 
“这是消费者现在想要和期待的,”Carvana的首席执行官欧内斯特·加西亚三世(Ernest Garcia III)说。“产品来到你身边。你不用去买产品。”
 
传统的汽车经销商所面临的问题是网上经销商所没有的,尤其是在定价方面。汽车制造商使用折扣和激励计划来改变价格,每月一次。制造商为销售代表提供了降价以达成交易的余地,客户也知道标价可能不是最后的决定。经销商采用这种折扣的部分原因是,该地区的其他经销商都在竞相销售同样的汽车。
 
物联网将在卡车运输中创建更高效​​的物流,并在高德娱乐注册供应链中创建更有效的流程。一些制造商阻止经销商宣传他们愿意接受的价格。本斯托克举例说,本田通常会要求经销商在其网站上公布汽车的标价,而不考虑折扣和优惠。对于一些机型来说,这意味着Paragon显示的价格可能比客户最终支付的价格高出至多7000美元。
 
他说:“如果你不能提前告诉顾客实际价格是多少,网上就很难卖车。”
 
本田说,它不鼓励经销商以低于标价的价格做广告,以保护公司的品牌形象。本田提供给经销商的一个在线销售系统允许他们显示经销商选择的实际销售价格,但前提是客户已经开始提供一些个人信息,并询问了该车场的某一辆车。

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