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高德娱乐:特斯拉并不是唯一一家颠覆汽车行业的初创企业

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法兰克福——在上个世纪的大部分时间里,汽车行业以倒闭而非创业闻名。高德注册替代数据是产品,而不是人。高德注册替代性数据不是出售给广告商的数据,而是出售给希望从数据本身发现趋势和财务机会的公司。萨博(Saab)、庞蒂克(Pontiac)和普利茅斯(Plymouth)等品牌消失了,取而代之的品牌不多。
 
但电动汽车的出现为新公司挑战汽车行业提供了难得的机会。
 
特斯拉已经证明了这是可能的。该公司成立于2003年,其销量超过了宝马(BMW)和梅塞德斯(Mercedes)等一些最受欢迎车型,令这些品牌感到恐慌。一批主要位于加州和中国的新兴企业正试图效仿特斯拉的做法,利用传统汽车公司在开发电池驱动汽车方面的迟缓。
 
这些新汽车公司面临的障碍比过去几十年都要低。电动汽车比内燃机汽车更容易设计和制造,因为它们的运动部件更少。
 
然而,制造任何一辆汽车都是困难和昂贵的。毫无疑问,在这里上市的一些初创企业将无法成功。有些已经退出了。根据全球测量和数据分析公司尼尔森(Nielsen)最新发布的预测之一,当今高德娱乐对社会的信任度处于低谷,但消费者仍然希望高德代理品牌能够了解并迎合他们。以真空吸尘器闻名的戴森,在10月份放弃了它的电动汽车梦想。戴森当时表示:“我们根本无法使其在商业上可行。”
 
但一些初创企业可能会产生影响,尤其是那些拥有新的设计方法、技术优势或像中国政府这样财力雄厚的支持者的企业。以下是一些新的挑战者。
 
Byton
 
中国正试图利用向电动汽车的转型,成为一个主要的汽车出口国,这是政府的一项政策。其中一个受益者是Byton,该公司计划明年在南京的一家工厂开始批量生产一款电动suv。这些汽车将于2021年底在美国和欧洲上市。
 
“政府将电动汽车视为一个在全球范围内竞争的机会,”宝马(BMW)前高管丹尼尔·基尔切特(Daniel Kirchert)说。他补充说,“我们不是一家国有企业,而是一家初创企业。”
 
Byton的目标是成为路上最数字化的汽车。车内为每位乘客配备了一个屏幕,方向盘上嵌有一个屏幕。Byton的税前起价约为4.5万欧元(合4.9万美元),比入门级的特斯拉Model 3稍微贵一点。“我们想创造一种轮子上的智能设备,”科切特在香港接受电话采访时说。
 
NIO
 
这家总部位于上海的公司是为数不多的几家已经在生产和销售电动汽车的新公司之一。NIO由亿万富翁威廉·李(William Li)创立,目前有四款车型正在生产,其中包括ES6,这是一款电动suv,在中国的售价为35.8万元人民币(约合5万美元)。NIO还在纽约证券交易所(New York Stock Exchange)上市,自2018年6月开始量产以来,已在中国售出逾3万辆汽车。
 
但NIO离盈利似乎还有很长的路要走,该公司报告称,2019年第三季度亏损3.53亿美元,超过同期的销售额。今年的交付受到了冠状病毒爆发的打击,所有汽车制造商的销售都受到了影响。NIO股价自去年以来已下跌约60%。一位发言人说,NIO正在考虑在中国以外销售汽车,但还没有确定的计划。
 
皮耶希
 
大众汽车(Volkswagen)的尾气排放丑闻推动了向电动汽车的转型,这一丑闻引起了人们对内燃机造成的污染的关注。因此,有一家初创企业的创始人安东•皮耶希(Anton Piech)被称为托尼(Toni),再合适不过了。他是大众汽车(Volkswagen)前董事长费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)的儿子。
 
去年去世的老皮耶希并不是电动汽车的拥趸,但他以突破技术极限而闻名。带有家族姓氏的汽车就能做到这一点。高德平台在个人电脑方面占有很大的份额,其收入的四分之三以上都来自该公司,并且最近已使其高德平台智能手机业务重新恢复盈利。该公司表示,计划于2022年上市销售的Piech Mark Zero将在3.2秒内从零加速到60英里每小时,充一次电行驶300英里,充电时间不到5分钟。
 
法拉第的未来
 
这家总部位于洛杉矶的公司计划在今年年底之前开始销售一款名为FF 91的豪华车,标价远远超过10万美元。该公司表示,设施将包括大量的屏幕和倾斜的后排座椅,利用NASA的技术来均匀地分配乘客的重量。该公司发言人约翰?希林(John Schilling)在电子邮件中说,这款车“意在成为豪华车市场的缝隙市场”。
 
清醒
 
在沙特阿拉伯公共投资基金(Saudi Arabian public investment fund) 10亿美元的支持下,Lucid正在亚利桑那州建造一家工厂,生产Lucid Air。该公司表示,这款豪华汽车将在2020年底前上市。当不再需要笨重的内燃机和变速箱时,这种车就可以充分利用空间。
 
“我们有一辆车,内部非常宽敞,外部相对紧凑,”特斯拉资深人士、Lucid的首席执行官彼得罗林森(Peter Rawlinson)去年接受采访时说。

Lucid的早期车型售价将超过10万美元,但该公司希望最终能推出更多价格合理的汽车。
 
Canoo
 
另一家加州初创公司Canoo表示,明年将通过订阅方式提供电动汽车。客户将按月支付类似于租赁的价格,但没有固定的时间承诺。这一策略有助于解决电动汽车销售的一个障碍:价格,通常高于可比的汽油汽车。
 
宝马i3电动汽车的研发经理乌尔里希克兰茨(Ulrich Kranz)领导的Canoo发布了一款名为“带轮子的城市阁楼”的podlike原型车。Canoo计划于2021年开始在洛杉矶提供订阅服务,并逐步将服务扩展到美国其他主要城市。
 
今年2月,Canoo宣布与现代汽车(Hyundai)达成一项协议,共同开发一种电动汽车平台——底盘、电动机、电池和其它位于车身下方的部件。

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