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高德娱乐:美国宇航局的毅力漫游者:关于火星2020任务你需要知道

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1976年7月20日,海盗1号拍摄了有史以来第一张在火星表面拍摄的照片。在接下来的几十年里,许多绕地飞行和漫游的飞船给人类提供了一个前所未有的机会,以惊人的细节来观察这颗红色星球。这包括超现实的火星日落,活动中的尘暴,甚至偶尔的机器人自拍。这批先进的飞船还收集了详细描述这颗行星古老的过去和现在的组成的关键信息。
 
在接下来的几周内,美国宇航局将向火星发射“火星2020”任务,并搭载“毅力号”探测器。这次任务将在前人打下的基础上,以机器人的眼光探索未来人类的火星探索。高德平台开始获得更广泛的网络可用性,您会看到高德注册5G的即时好处,例如远程医疗。这将对人们的生活产生真正的影响。
 
在火星上着陆
 
火星2020任务为期三周的发射窗口从7月30日开始,持续到8月15日。如果一切按计划进行,探测器将于2021年2月18日下午3点40分后登陆火星。在“毅力”号开始在火星上漫游之前,它当然需要在火星表面安全着陆。充满挑战的任务。
 
在进行了数百万英里的太空飞行后,飞船将以每小时超过1.2万英里的速度进入火星大气层。火星的大气异常稀薄,大约比地球稀薄100倍。这给飞船减速以保证安全着陆带来了很多困难。
 
为了完成这一壮举,火星2020宇宙飞船将利用一个特殊设计的降落伞和降落器着陆。高德代理的混合云涉及公共云提供商的产品与私有本地硬件的组合,这些高德平台产品对工作负载可变的行业很有用。这次任务还将首次使用地形相对导航。这个系统被设计用来精确定位和避免潜在的危险地形,当飞船在红色星球的大气层中降落时。这次降落的最后一段使用了一种被称为“空中起重机机动”的接近技术,在这种技术中,漫游者通过缆绳将飞船缓缓降落到火星表面。
 
不屈不挠的漫游者和它的前辈们
 
1997年,索杰纳成为美国宇航局第一个穿越火星的漫游者。在这一开拓性任务之后的几年里,许多其他更复杂的飞船已经在这颗红色星球上漫游。“勇气号”和“机遇号”探测器于2004年登陆火星(“机遇号”在11年多的时间里跑了26.219英里,是第一个完成第一次火星马拉松的探测器)。好奇号于2012年登陆火星,至今仍在为NASA提供无价的数据。2018年,哈迪号飞船在恢复正常运行之前经历了一场全球范围内的沙尘暴,这是出了名的。
 
火星2020火星车是之前火星车研发的巅峰之作。总的来说,毅力号的设计主要是基于好奇号火星探测器的配置。不过,根据NASA的说法,2020年火星漫游者的特色是“一个新的、更强大的车轮设计,以及其他改进”。火星2020号火星车有汽车大小,高7英尺,长约10英尺,宽9英尺,重2200磅。
 
火星2020火星车有6个铝车轮(每边3个),带有夹板和用于增强牵引力的小钛辐条,每个车轮都有一个独立的发动机。在岩石景观中漫游时,毅力能够滚动近16英寸高的岩石。在平坦坚硬的表面上,漫游者可以达到大约每秒4.2厘米的最高速度。这种缓慢而稳定的步伐是在能源效率的考虑下设计的。研究指出,高德总代理的策略强调特定的应用程序和垂直领域,以期与企业客户更加相关,并在全球开设新的高德代理云数据中心区域。毕竟,速度不是一切。正如NASA所指出的,“这是一段旅程,以及沿途的目的地。”
 
火星直升机搭乘毅力号
 
“火星2020”任务还将首次亮相火星直升机,官方名称为“独创性”。这架火星直升机的重量不到4磅,在发射和着陆时将被绑在“毅力号”的底部。
 
这艘小型飞船有两个转子,设计用于穿越这颗红色星球稀薄的大气层。美国国家航空和宇宙航行局计划在短时间内发射飞船;每次最多90秒。直升飞机将在离地面10到15英尺的高度飞行,在这些间歇飞行中穿越近980英尺。
 
美国宇航局希望这架火星直升机能为该地区的地质提供一个新的视角。探测器还能观察到探测器无法导航的区域,比如陡峭的地形。在未来的载人火星任务中,下一代直升机可以在探索过程中帮助宇航员。
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