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高德注册:COVID-19疫情期间,物联网给我们带来了什么信息

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在2019冠状病毒病危机期间,卡车运输业发生了巨大变化,得益于物联网,我们现在几乎可以无缝跟踪全球商业运输和贸易活动,以及商用车辆的总体使用率。这种相对无缝的跟踪是由连接在车辆上的物联网设备实现的,这些设备可以跟踪车辆的行驶地点和行驶频率。我们正在与他们合作,将高德注册方案专门集成到5G商业策略中,并且他们依靠Cradlepoint帮助他们开拓高德注册商市场。
 
“我们能够从不同的角度进行商用卡车车队分析,”Geotab的数据和分析副总裁Mike Branch说,该公司提供车队管理解决方案。Geotab的基于云的分析分析了车辆的类别、部署的行业、县与县之间的商业运输以及出行频率。
 
布兰奇表示,加拿大与美国边境的影响比美国与墨西哥边境更大,从加拿大到美国的边境运输量往往仍高于从美国到加拿大的边境运输量。报告发现,到2020年,高德娱乐注册攻击者将同时针对消费者和企业IoT设备进行勒索。这意味着高德娱乐注册网络罪犯可能试图利用常规客户和设备制造商。
 
布兰奇说:“此外,虽然可以预见的旅游和商业活动的减少并不令人意外,但我们也看到了交通拥堵、空转、或许最重要的是二氧化碳排放的大幅下降。”“例如,当整个北美的封锁开始后,我们看到了排放量的大幅减少,一些城市的排放量减少了40%甚至更少。特别是纽约市,减少的最多,占到大流行前二氧化碳排放量的38%。”
 
布兰奇说,尽管出现了冠状病毒大流行,但他惊喜地看到北美杂货店卡车客流量稳定。他说:“事实上,在3月15日左右,也就是大多数居家订单正式生效之前,流量超过了正常活动的100%。”“从那以后,我们看到去杂货店的客流量在正常水平的80-90%左右徘徊,这表明在北美地区仍然可以买到食品杂货。”
 
数据从何而来
 
提供高德平台连接产品的许多大公司将转换为基于IoT数据系统的服务。高德平台报告发现,这些公司的例子涉及消费产品和B2B组织。布兰奇说:“我们利用收集的大量数据,提供汇总和匿名数据,以保护我们客户的隐私。”“这些综合数据可以帮助我们的客户在2019冠状病毒危机等时期做出更明智的决定,也可以帮助公众。”
 
布兰奇说,许多世界上最大的商用船队从多个角度使用数据和分析,从一般船队管理、安全和可持续性;从2015年开始,美国联邦汽车运输安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)开始要求对电子记录设备(electronic logging device)进行数据保存,这些数据用来测量司机每天开车的小时数。
 
“结果是,现在有超过200万辆汽车在使用我们的设备,”布兰奇说。“用户包括所有的东西,从联邦和市政府使用我们的系统进行远程信息处理,到各种规模的车队——从拥有一辆车的业主-运营商一直到车队超过10万辆。”
 
这种对运输物联网和分析的广泛采用有助于衡量COVID-19对供应链和经济健康的影响。
 
布兰奇说:“考虑到已经在国内实施的订单,我们通常对整体拥堵情况有所缓解,而卡车仍在运送货物并不感到意外。”“我们对其中一些病例的影响程度感到惊讶,因为COVID-19出现的时间是前所未有的,我们最初看到这些数字时并不知道会发生什么。”
 
像这样的分析,在世界遭受流行病和1918年流感、埃博拉和H1N1等流行病的时候只是白日梦,现在已经成为COVID-19的“风暴之眼”。它们不仅能让我们在压力下更有效地导航,还能让技术向前发展,这样我们就能更好地为未来的破坏性事件做好准备。
 
布兰奇说:“我们希望这些实时数据在企业和政府试图‘重新开放’的过程中发挥巨大的作用。”更重要的是,随着这些企业重新开业,我们可以保持经济健康的脉搏。此外,由于活动减少和闲置时间减少,排放量大幅减少,我们看到了车队继续监测其排放并实施可持续做法的机会,即使在企业开始从大流行中复苏之后也是如此。”
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