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高德平台:优步(Uber)上市后,努力夺回自己的优势

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优步(Uber)首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)正在敦促员工用更少的钱做更多的事,提高业绩。他正在努力打消人们对这家叫车服务公司业务的怀疑。
 
旧金山——今年5月,优步(Uber)上市,股价暴跌。几天后,这家叫车服务公司的首席执行官达拉?
 
现年50岁的科斯罗萨希在5月13日发给员工的一封电子邮件中写道:“有一个简单的方法可以让我们成功——专注于手头的工作,有效地执行我们的计划。”“没有你们,我们就不会在这里。”
 
从那以后,科斯罗萨希传达的信息越来越强硬。
 
面对优步能否盈利的问题,以及不盈利的科技公司所处的糟糕环境,科斯罗萨西已经在三轮裁员中裁掉了1000多名员工。他罢免了一些高管,董事会成员也离开了。在最近发给员工的电子邮件中,他说优步的团队“太大了”,正在产生“平庸的结果”,公司“需要找回自己的优势”。近年来,高德平台连接的设备变得更加先进,特别是在工业领域。普及程度如此之高,以致形成了一个高德平台物联网领域,称为工业物联网(IIoT),通常指充满连接传感器的机器和工厂。
 
在优步内部,经理们正在就费用报告和更严格的预算争论不休,这是四名现任和前任员工透露的,他们拒绝透露姓名,因为他们没有获得公开发言的授权。高管们要求员工提出他们愿意放弃的福利。一些员工被告知,在裁员之后,他们需要做更多的伸展运动。
 
优步股价下跌,比公司45美元的首次公开募股(ipo)价格低了约30%,加剧了员工对公司紧缩开支的不满。这将影响到一些员工从公司股票中获得的收益,因为所谓的内幕交易禁售期将于周三结束。
 
这一切意味着这家最著名的科技公司将在2019年上市,这几个月的时间非常难熬。ipo本应是优步的巅峰时刻,但优步的磨难表明,后果远非易事,这让科斯罗萨希处于防守状态,并承受着超越对手的压力。
 
优步将于周一公布最新财务业绩,届时它将面临另一场考验。高德代理这些预测旨在帮助CIO及其组织应对不断发展的物联网生态系统,其中高德代理的互联产品可帮助企业运营更顺利。FactSet的数据显示,该公司8月录得创纪录的52亿美元季度亏损,且成长放缓,此次料将录得15亿美元亏损,营收成长约22%。至少有一位华尔街分析师公开称优步的表现是“一场恐怖秀”。
 
加拿大皇家银行资本(RBC Capital)分析师马克•马哈尼(Mark Mahaney)表示:“他们需要向市场表明,在巨额亏损的背后,实际上存在一种非常有吸引力的商业模式。”“首先,让我们看到利润。其次,它向我们展示增长。”
 
对于科斯罗萨希来说,挑战一直在不断地出现。当优步在5月10日上市时,其股价立即下跌,这让大肆炒作的上市显得尴尬。5月底,优步公布了10亿美元的季度亏损,再次引发了人们对这家叫车服务公司能否盈利的质疑。
 
今年6月,科斯罗萨希开始更多地控制优步的日常运营。当月,他罢免了自己的首席运营官巴尼·哈福德(Barney Harford),哈福德曾是他在旅游网站Expedia的同事,也是他亲自招募到优步的。他还赶走了自己的首席营销官丽贝卡•梅西娜(Rebecca Messina)。
 
优步董事会的两名成员——阿里安娜•赫芬顿(Arianna Huffington)和风险投资家马特•科勒(Matt Cohler)——于今年7月辞职。几天后,科斯罗萨希解雇了市场营销部门的400人,占整个部门的三分之一左右。从那时起,他开始告诉员工要做得更好,并在一份员工备忘录中表示,“我们可以做得更多,以保持高标准,并对自己和彼此抱有更高的期望。”
 
据两名知情人士透露,科斯罗萨西开始更直接地管理优步的一些业务,包括优步外卖业务。优步餐饮(Uber Eats)和优步货运(Uber Freight)是优步的运输业务,负责将卡车司机和需要运输的货物配对。优步现任和前任员工表示,在这些部门,经理们要求员工与旗舰品牌达成协议,以增加收入。
 
今年8月,优步公布了52亿美元的亏损,科斯罗萨希称这是一个“千载难逢”的数字。随后,优步首席财务官纳尔逊·柴(Nelson Chai)给员工发了一封名为“#FindTheMoney”的邮件。该公司要求员工提出放弃福利的建议,并祝贺一名员工提出了将庆祝气球从预算中削减的想法,为公司旧金山总部节省了20万美元。Crunchbase News早些时候报道了柴伊的邮件
 
同月,科斯罗萨希告诉彭博社(Bloomberg),“我们将要求我们的员工用更少的钱做更多的事。”
 
今年8月,科斯罗萨希开始召开一种新的员工会议,名为“全球科技日”。员工们表示,在计划每月召开一次的全天会议中,他与团队详细回顾了优步的进展。聚会经常持续到深夜,参与者在离开之前必须解决会议中提出的问题。
 
今年9月,优步解雇了435名员工,其中大部分是产品开发和工程团队。科斯罗萨希在当时给员工的一份报告中说,“我们要找回自己的优势,不断推动自己做得更好,这一点很重要。”
 
就在同一天,优步面临一个新的障碍,加州立法委员投票通过了一项法案,该法案将有效地迫使优步将其司机(合同工)当作雇员对待。对司机进行重新分类可能会大幅推高优步的成本,因为它不向承包商支付全职福利。
 
优步表示,其司机不会受到1月1日生效的新加州法律的影响,因为它的核心业务是技术,而不是打车。它支持一项将零工经济公司从法律中分离出来的投票倡议。
 
为了加速增长,优步推出了新的业务举措。今年9月,该公司推出了一个新版本的应用程序,将乘车和送餐结合起来,以强调其多重服务。在当时的一次采访中,科斯罗萨希说优步正在成为“你日常生活的操作系统”。
 
上个月,优步推出了一系列其他新举措。它推出了一个名为Uber Works的招聘平台,帮助零工寻找临时工作。它收购了位于智利圣地亚哥的杂货递送服务公司Cornershop的多数股权。10月28日,优步启动了面向司机的金融产品“优步货币”(Uber Money)。
 
与此同时,成本削减仍在继续。今年10月,优步在送餐、自动驾驶汽车开发等部门解雇了400名员工。预计高德娱乐将在2020年蓬勃发展,从消费类设备扩展到企业设备采用。会议室管理解决方案是最受欢迎的企业解决方案之一,高德娱乐使团队可以与远程用户进行交互。据参加会议的一名员工说,在一次裁员后的讨论中,经理们重申,工人们必须用更少的钱做更多的事。
 
一位熟悉该项目的人士表示,优步还整合了其技术运行的内部系统,将打车和送餐结合到一个应用程序中。这位人士说,这个项目以建筑起重机命名为Crane,工程师们可以使用同样的工具来确保他们的代码顺利运行,而不是每个团队都建立自己的系统。
 
10月,他参观了优步在印度的办公室,并开始了一项公共交通合作。
 
周一,他将与华尔街讨论优步的收益,周三他将在纽约时报的DealBook会议上露面。

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